Комментарий Traverio в Office Life о том, как конфликт на Ближнем Востоке изменил логистику для Беларуси

Office Life опубликовал материал о том, как ситуация на Ближнем Востоке влияет на международную логистику и поставки через регион. В публикации редакция использовала комментарий Traverio по этой теме.

В нашем комментарии мы акцентировали внимание на том, что для бизнеса главный риск сейчас не сводится только к вопросу, открыт Ормузский пролив или нет. Проблема шире: Ближний Восток, прежде всего ОАЭ как важный транзитный узел, перестал быть нормальным хабом для плановой логистики.

Для белорусского бизнеса это особенно чувствительно, потому что через ОАЭ идет поток товаров, где важны сроки и предсказуемость. Именно предсказуемость сейчас снизилась сильнее всего. По части направлений рынок ушел из режима понятных транзитных сроков в режим подтверждения под конкретную отгрузку. Если вам важно понять, какие схемы поставок из региона в Беларусь в принципе остаются рабочими, подробнее это можно посмотреть на странице доставки грузов из Ближнего Востока в Беларусь.

Мы также отдельно отметили, что нестабильность в регионе влияет не только на морские перевозки. Под давлением находятся и авиационные цепочки. Формально маршрут или рейс могут оставаться доступными, но фактическое исполнение все чаще зависит от текущей обстановки в регионе.

Еще один важный вывод состоит в том, что рост затрат связан не только с базовым фрахтом. На рынок давят страховые надбавки, дорогое топливо, кризисные сборы и общая премия за риск. Поэтому даже там, где доставка физически возможна, планировать бюджет и сроки стало сложнее. Отдельно о том, из чего вообще складывается итоговая стоимость перевозки, мы писали в материале про дополнительные расходы при международной перевозке.

Для Traverio такие публикации важны как подтверждение того, что нашу экспертную оценку по международной логистике цитируют деловые СМИ. Подробнее об опыте и профессиональной специализации основателя компании можно прочитать на странице Экспертный опыт Дмитрия Самуськова.

Полный материал доступен на сайте Office Life.

Если вам нужно оценить, насколько сейчас подходит маршрут через ОАЭ, Иран или другие направления Ближнего Востока для доставки в Беларусь, Traverio поможет разобрать варианты маршрута, сроки, риски и слабые места цепочки до запуска груза.

Читайте также
Почему отличается цена на прямое ЖД из Китая: от чего зависит ставка и сроки
31 марта 2026
Почему отличается цена на прямое ЖД из Китая: от чего зависит ставка и сроки
Цена на прямое ЖД зависит сразу от нескольких факторов. И задача этой статьи объяснить, почему разные варианты доставки прямым ЖД из Китая в Республику Беларусь могут стоить по-разному.
Читать
Выступление Дмитрия Самуськова на форуме «Склад. Логистика. Ритейл»
09 июня 2026
Выступление Дмитрия Самуськова на форуме «Склад. Логистика. Ритейл»
5 июня 2026 года основатель и директор ООО «Траверио» Дмитрий Самуськов выступил на форуме «Склад. Логистика. Ритейл» в Минске.
Читать
Сроки доставки грузов из Китая в Беларусь: сравнение авиа, авто, ЖД и морских маршрутов
16 февраля 2026
Сроки доставки грузов из Китая в Беларусь: сравнение авиа, авто, ЖД и морских маршрутов
Один из самых частых вопросов от клиентов – сколько реально идет груз из Китая в Беларусь. Ответ зависит от выбранного вида транспорта и текущей ситуации на маршруте.
Читать
Авиаперевозка опасного груза из Китая: что нужно проверить до начала отправки
22 апреля 2026
Авиаперевозка опасного груза из Китая: что нужно проверить до начала отправки
При авиаперевозке опасного груза из Китая главная ошибка – обсуждать ставку раньше, чем проверены документы и упаковка. Груз могут доставить в аэропорт или на склад, понести расходы, а потом выяснится, что отправка в текущем виде вообще невозможна.
Читать
Повреждение контейнера из Китая: как удалось избежать счета на 1 500 USD
10 марта 2026
Повреждение контейнера из Китая: как удалось избежать счета на 1 500 USD
Реальный кейс железнодорожной перевозки из Китая: контейнер поврежден в пути и оператор выставил счет на ремонт. Что делать если контейнер поврежден и кто платит за ремонт контейнера – разбираем на практике.
Читать